コリン堂工作ブログ

模型工作について延々と書いています。最近は木造電車や70系客車を主に作っています。 shop https://kowrinmaki.handcrafted.jp/

前回までで、ほぼ編成が完成したので、撮影会です。
まずはデハとデハユニ。
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何やら床下がかっこいいことになっていますが、これは完成後すぐに改造したためです。改造記事は後程、、、

付随車を従えて。
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どこで走らせましょうかね

今回は、デハユニとサロの床下を作ってゆきます。
デハユニは電動車であるため機器類が多いですが、作業はいつも通りに。サロも洗面所などはついていないので、従来の付随車と同様にかなりさっぱりした床下となります。

サロについて。手順は床板を作って数少ない床下機器を接着し、台車をねじ止めするだけなので記事はかなりあっさりです。
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というわけで完成画像。床板にタンクと詳細不明の箱を取り付け、台車を1mm厚のワッシャーをかませてねじ止めしただけです。

捕捉
・タンクの作り方
 3mm径のプラ丸棒を1~2cmほど(=タンクの長さ)に切ります。これに、両端から2㎜目安の部分に黒ラインテープを巻きます。
これを黒サーフェイサーで全面を塗装するとタンクができます。あとは床板に接着すれば完成。


次にデハユニ。接着する床下機器が増えただけです。
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こんな感じ。床下機器類は、アクリル切削で作ったものをブラックサーフェイサーで下地処理した後に瞬間接着剤で床板に接着するだけです。


乾燥させている間にほかの準備をします。まずはパンタ台座の制作。付属の2mmの帯材を12mmに切断。(パンタの機数*2)本準備します。そして、濃灰色で塗装。ついでに付属のトラス棒も墨汁で黒塗装しておきます。さらに、車体の梁も作ります。端材のボール紙を、(車体幅)*(2mm)に切断。墨汁で塗っておきます。

ここまでのものすべてが十分に乾燥したら組み立てます。
まずは車体からマスキングテープをはがします。マスキングテープは、墨汁相手だとなぜか吸着力がとても強くなるので慎重に。
はがし終えたら、屋根を水彩絵の具で灰色に塗装します。このときは大胆に塗ってもOK。車体は有機系、屋根は水彩系なのでリカバリーは容易です。
ここまででこんな感じに。
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次にパンタ台を接着します。まずは車体端に近いほうの一本を接着し、その後にパンタの足のスパンに合わせて現物合わせで2本目を接着します。そしてパンタグラフ装着。KATOのassyのPS11を使います。
ハーフガーランドベンチレーターも接着してこんな感じに
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奥がサロで、手前がデハユニです。デハユニはやはりベンチレーターの配置も変則的ですね。

次は、下画像を参考に、車体の下面にトラス棒と梁を接着。梁はステップのない下面と面一にすること。トラス棒も、接する断面に接着剤を乗せて押し付けるように。
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次に等級帯と標記類。赤帯、青帯、郵便帯はデカールで、白抜き数字はインレタを利用します。
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こんなかんじに。デハとサハの時もそうでしたが、等級帯と車番が入ると俄然車両が生き生きとしてきますね。特に編成のアクセントとなる青帯やデハユニの帯の複雑さは面白いものです。

最後に、窓を貼り付けます。窓セルを適当に切って裏から貼るだけです。

これで車体の上半分は完成しました。次回、床下に行きます。

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